Moscou és una ciutat d’oportunitats boges i un remolí d’esdeveniments. Es tracta d’una metròpoli, que atrau centenars de milers de persones a la recerca de llocs de treball ben remunerats i d’autocompliment en l’àmbit professional. Representants no només de ciutats russes, sinó també d’altres països (per a la majoria de la CEI) vénen a provar sort i guanyen diners a la capital. I una de les professions més demandades aquí és un taxista. Però, com treballar en un taxi d’una ciutat més d’un milió amb el seu ritme frenètic, els embussos de trànsit prolongat i les condicions increïblement difícils de controlar el trànsit?
Val la pena?
Per atrevir-vos a treballar com a taxista, cal ser un home valent. I tot i que aquí sona una mica d’ironia, però, de fet, l’elecció d’una obra així s’hauria de justificar per bons motius. Sembla que és fàcil ser conductor i conduir passatgers, torçant el “volant” i xerrant amb la llengua. De fet, aquest treball requereix un enfocament responsable, bona visió, deguda cura i una excel·lent reacció. Per no parlar de les mesures d’educació i cortesia que hauria de tenir un bon conductor competent. Val la pena treballar com a conductor en un taxi: una pregunta retòrica. Quan es tracta d’absència d’elecció, quan no hi ha una educació ni un mitjà digne que puguin assegurar un nivell d’existència i d’activitats vitals normals, no cal pensar gaire.
Costats positius
Els comentaris dels conductors que treballen en un taxi indiquen la presència de punts positius i negatius en aquesta professió. Quin bé es pot obtenir de la posició del conductor per al trànsit de passatgers?
En primer lloc, es tracta d'un benefici diari. Els empleats d’aquests serveis no haurien d’esperar un dia de salari ni de bestreta per poder gastar diners en les despeses urgents necessàries. Aquí els diners, segons diuen, són "vius": avui he anat de vol, avui he portat a casa un cèntim.
En segon lloc, no cal que tingueu fabuloses i altes competències professionals. El nivell de qualificació del conductor està determinat per la seva experiència de conducció i per l'experiència lliure d'accidents. Per tant, no cal que sigui una persona supereducada o excessivament erudita per tal de fer la seva feina en un taxi de manera qualitativa, i això és molt important per als representants dels estrats socials inferiors de la població des del “desacomplexat” que busquen treballar a una gran ciutat.
En tercer lloc, els taxistes tenen dret a organitzar un programa de treball per si mateixos. Volia fer-se un dia lliure: simplement no anava a treballar. Volia treballar durant el dia - treballes durant el dia, a la nit, així que a la nit. Què pot ser més convenient que planificar el vostre propi temps de treball?
Moments negatius
Però hi ha una cara inclinada a la moneda. Pel que fa a la forma de treballar en un taxi, no tot és tan suau. Hi ha diversos aspectes que impedeixen que alguns vulguin fer una tria en la direcció d’aquest àmbit professional:
- manca de creixement personal i professional: no tothom està satisfet amb la prerrogativa de passar tota la vida conduint serveis de transport de passatgers;
- amortització del cotxe: si el treball del servei implica l'ús del vostre propi cotxe personal, heu d'estar preparats perquè s'amortitzi ràpidament i, simplement, es "matin" a les carreteres locals;
- condicions laborals difícils: a la neu, a la calor i a la pluja torrencial, els taxistes es veuen obligats a obeir les circumstàncies i donar servei als clients, malgrat el fred infernal fred glaç o la calor boja de l’estiu.
Com triar un servei
Per anar a treballar en taxi, heu de conèixer el terreny dels serveis existents i triar el que més satisfarà en termes de condicions laborals. En primer lloc, molta gent mira si el transport es proporciona al servei. Al cap i a la fi, si treballeu en un taxi al vostre cotxe, com a propietari d’un vehicle personal, el conductor ha d’entendre el grau de desgast possible del cotxe. A més, cal parar atenció a la presència de signes mínims d’un paquet o contracte social entre l’empresari i l’empleat amb el procediment estipulat per a la prestació de serveis i el compliment mutu de condicions específiques. A més de tot això, per entendre quin taxi és millor per treballar, cal demanar als possibles companys: la pràctica és sempre millor perfilar els entrebancs de qualsevol camp d’activitat.
Quins punts cal prestar especial atenció
Per treballar en el servei de taxi, el conductor ha de ser experimentat des del primer moment, sobretot quan es tracta de grans ciutats o megacitats com Moscou. Hi ha molts matisos que seran controlats estrictament per la Rostransnadzor, la inspecció estatal de trànsit, els mòbils, la supervisió via satèl·lit del transport. A més, un gran nombre de requisits especials i de sancions imposades als infractors són enormes en els seus volums. Per exemple, una parada al centre de Moscou durant més de dos minuts va acompanyada d’una multa de 2.500 rubles russos. A més, la violació d’aparcament a la gespa requereix una atenció especial: aquí la Inspecció de Carreteres Administratives de Moscou escriu una multa de 5.000 rubles. ciutadà, 30.000 rubles. oficial i, atenció, 300.000 rubles. organització! Un servei de taxi no és més que una organització, i un taxista que vingui a la gespa i representi la seva organització haurà de treballar molt durant molt de temps per pagar la multa emesa en aquest cas.
Com comportar-se amb els clients
Per treballar en el servei de transport per carretera de viatgers, també necessiteu una capacitat personal per comunicar-vos amb clients potencials. És possible treballar en taxi per a una persona que pateix neurosi? No. És poc probable que una personalitat de mentalitat feble, sensible i excessivament inquietant tingui durada en un lloc de treball. El fet és que, a més de la cortesia i l’amabilitat, qualsevol conductor de taxi ha de poder afrontar les dificultats. Agafeu les carreteres de Moscou: sis carrils, embussos regulars, condicions difícils a causa del control excessiu de la inspecció de trànsit de l'estat. Tot això dóna motius per creure que no tothom pot fer front a la tasca de calmar i de qualitat conduir un vehicle amb passatgers. I si també teniu en compte que hi ha clients violents i borratxos, heu d’aconseguir una bona quantitat de paciència i resistència, de manera que en cap cas us deixareu maleducats i grollers amb un passatger inadequat.
Quina hora del dia és millor treballar
Parlant sobre com treballar en un taxi per torns, has de determinar el millor moment per a tu mateix. Aquí, un taxista tria un període de treball en funció de les seves pròpies preferències. Les persones que es consideren larques estan acostumades a aixecar-se i conduir, segons diuen, amb els primers galls. I els mussols treballen més sovint a la nit, proveïnt-se d’un parell de pals de cafè i bon humor per a un passeig nocturn. És convenient que algú reculli clients tardans que s’afanyen a treballar que no estan madurant al metro, i algú es mostra satisfet amb l’entrega de barquillers i altres representants similars de la vida nocturna de Moscou.
De nou, per entendre com treballar en un taxi de nit, cal muntar com a mínim algunes vegades amb una clientela que representi el món de les festes en una metròpoli metropolitana. No sempre és agradable: anar amb un parell de nois penjats en un estat d’intoxicació alcohòlica o psicotròpica. Però això té el seu avantatge: aquesta gent sol deixar un doble o fins i tot un triple control al seu "pilot" nocturn.
Quines qualitats hauria de tenir un taxista
Per establir feina en taxi, cal que s’adapti al client. No hi ha una sola línia de conducta adequada amb els passatgers. Al cap i a la fi, hi ha tanta gent, tantes preferències: algú acudeix a l’esdeveniment i, en previsió de divertir-se de bon humor, està a punt per xerrar amb el seu cabàman contractat, i algú després d’una dura jornada laboral no vol tenir una petita conversa amb un taxista o, pitjor encara, escolteu la seva xerrameca absolutament inútil sobre com i amb qui ha aconseguit portar avui. Per tant, abans d’acostumar-se a treballar en un taxi, heu d’elaborar una metodologia de comportament amb els vostres potencials passatgers. La principal garantia d’èxit en aquesta qüestió és l’atenció, la cortesia i la cortesia. Amb una persona ben manejada al volant, els clients seran molt més agradables de conduir que amb un conductor. I al mateix temps, propinaran el conductor que els agradi millor.
Quant pot guanyar un taxista a Moscou
A la vida quotidiana, els taxistes no difereixen en els ingressos importants. Hi ha dies en què el nombre de clients augmenta sovint, sovint es dóna el cas de pluges intenses o neu intensa i quan la gent no vol caure sota el motí espontani. I és que durant tot el dia diversos passatgers escassos aporten ingressos no massa reconfortants al pressupost d’un conductor molest. Però si es tracta de Moscou, tot és diferent aquí. La pregunta sobre com treballar en un taxi a Moscou es pot respondre sense embuts: difícil, però rendible. L’escala del territori i l’elevada densitat de població permeten als conductors locals guanyar una mitjana de 3.500 a 5.000 rubles. en un dia Així doncs, el seu benefici mensual és d’uns 75.000 a 100.000 rubles. i superior, segons el cap de setmana i el nombre d’hores treballades al dia. I això, cal destacar, són molts diners per als visitants de països subdesenvolupats econòmicament o de la població dels suburbis.
