Una professió noble és pilot. Tres grans àrees

A Rússia, un dels més prestigiosos és la professió de pilot. Les fotografies de pilots amb uniforme causen sospits lànguids en les dones i una veritable enveja en els homes. És per això que molts joves somien amb molta passió conquistar aquesta professió. Tot i això, és força difícil fer-ho, sobretot si no sabeu per on començar.

Professió: Descripció

Un pilot és un especialista que pot controlar un avió específic: un avió, un helicòpter, un avió, etc. Cal destacar que abans només s’anomenaven pilots d’aviació civil, i els pilots militars s’anomenaven pilots. Avui en dia, aquesta línia es destrueix, però la divisió en civils i militars continua vigent.

A més, hi ha una certa jerarquia en el propi pla. El capità és el primer pilot, el seu adjunt és el segon pilot i, a les grans línies aèries, la companyia es complementa amb un navegant. Així, un jove especialista no cau immediatament a la cadira del comandant, sinó només després d’un període de prova, que depèn del tipus de vaixell i de la velocitat d’entrenament d’una persona.

Pregunta principal

Però, com es domina la professió d’un pilot? De fet, per controlar l'avió es necessiten coneixements i coneixements que no apareixeran pel seu compte. Doncs bé, la resposta a aquesta pregunta pot ser força senzilla: el primer que cal fer és entrar a l'escola de vols. Tanmateix, heu de seleccionar-lo en funció del tipus de pilot que vulgueu convertir-vos en civils, militars o en proves.

aviació Civil

La professió de pilot d’aviació civil es considera, amb raó, una de les més remunerades del país. El sou mensual d’aquests especialistes parteix de 70 mil rubles i acaba amb un llindar de 350-450 milers d’acord, un salari molt atractiu, especialment per als amants del cel. Tot i això, abans d’entrar a l’aerolínia, una persona haurà de passar per un difícil camí d’entrenament.

Comença amb una escola de vols o un club aeri. En aquest cas, la segona opció només és adequada per a aquells que pensin operar un avió petit. La resta ha de triar una de les universitats següents:

• Institut d’Aviació de Moscou;
• Universitat d’Aviació Civil de Sant Petersburg;
• Escola Superior d'Aviació Civil a Ulyanovsk.

Qualsevol d’aquestes institucions us permet aprendre habilitats de vol. Per accedir, heu de passar diversos exàmens (matemàtiques, física, rus) i tenir una forma física excel·lent. Després de la seva graduació, la persona tindrà accés a la professió nomenada. Un pilot d'aviació civil ara podrà obtenir una llicència de pilot comercial i sol·licitar una línia aèria.

Al servei de la Força Aèria de la Federació Russa

L’aviació militar és un lloc on només hi passen persones fortes en cos i esperit. En definitiva, tan sols uns quants són pilots reals. Això es deu a la gran complexitat de l’entrenament: el pilot no només necessita dominar el control de l’avió, sinó també comprendre com funciona en condicions de combat.

A més, heu d’estar preparats perquè es tracti d’una professió força polifacètica. Un pilot pot ser el capità d'un combat, un bombarder, un avió de transport militar, un helicòpter de combat o fins i tot un vaixell de reconeixement. Per tant, cal triar una determinada direcció amb anterioritat per entendre-la perfectament.

Pel que fa a la formació en si, es desenvolupa de dues maneres:

• En primer lloc, un contractista pot expressar el desig de servir a la Força Aèria en passar una comissió militar de comissariat. Si les dades físiques i mentals de la persona donada estan en ordre, pot ser enviada a la part corresponent. És cert que aquesta no és la forma més fiable, ja que no garanteix un cop del 100% a les tropes adequades.
• En segon lloc, tots els ciutadans de Rússia poden accedir a una escola de vol militar. Al nostre país hi ha diverses institucions d’aquest tipus. Tot i això, la més prestigiosa és considerada per l'Acadèmia de la Força Aèria. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin.

Tot i això, cal recordar que un pilot militar és una professió extremadament difícil. El pilot ha d’estar preparat per al fet que, si cal, haurà d’obrir foc a altres aeronaus en què hi haurà persones vives. Per no parlar del fet que en qualsevol moment la seva vida pot estar en equilibri de la mort. I és que es reconeix aquest fet el que sovint condueix a que la gent abandoni la carrera d’un pilot militar a mig camí.

La perillosa professió d’un pilot de proves

El pilot de proves és una professió bastant rara. Només els que han demostrat ser un autèntic expert en el seu camp, com un excel·lent as al cel es troben entre els elegits. Sovint, els pilots de prova són ex-pilots militars que han servit més de cinc anys en benefici de la seva terra natal. Però hi ha excepcions.

La tasca principal d’aquests amos és posar a prova nous tipus d’avions, helicòpters, sistemes de control, guiació, etc. Al mateix temps, el pilot no només ha de determinar el funcionament de la nova màquina, sinó que també podrà notar els defectes i els possibles defectes dels dissenyadors.

El problema és que de vegades els avions nous poden funcionar mal durant un vol. Això porta a situacions perilloses. I si el pilot no troba ràpidament una sortida d'ells, s'arrisca a pagar-lo amb la seva vida.

Pros i contres de treballar al cel

D’entre els avantatges, cal destacar el prestigi de l’obra, que es recolza en bons salaris. A més, molts pilots obtenen un plaer indescriptible de volar un avió. No és menys atractiu el fet que una persona tingui una oportunitat única de veure tot el món, treballant per a grans companyies aèries.

Però també hi ha desavantatges. Els pilots sempre arrisquen la seva vida quan volen. Algú més, algú menys, però tots tenen l'oportunitat de caure. A més, no us oblideu de la gran tensió per a la salut que es produeix a causa de tot tipus d’estrès.